而对于tata汽车公司来说，他们运气很差，才在进入商用车领域取得了一定业绩之后，准备大展拳脚，可是他们因cx标准引擎带来的浪潮的冲击，原本他们维系的汽车用户市场，在开始逐年下滑。
在tata汽车公司面临这样的重大转折要做出选择之时，正好此时康明斯也推出了能够与cx链环引擎相抗衡的hx-t动力标准，其动力引擎的姓能，并不比这种cx标准的动力引擎差多少。
所以经过再三的衡量之后，tata汽车公司觉得cx链环引擎出来的时间短，而且那个未来集团也没什么底蕴，根本无法与康明斯等这些老牌的著名企业相比。
于是他们做了一个重大的决定，那就是加入到hx-t标准发起的联盟之中，与cx标准联盟进行抗衡，争夺全球汽车用户市场。
只是，他们没有料到他们会如此的时运不济，在他们才加入到hx-t标准并推出了相应的全新的汽车产品准备与cx争夺汽车市场之际，一场hx-t出现的技术故障的风波，就像是严冬的寒霜一般侵袭了全球汽车市场，使得全球的汽车产业再次发生了一次巨大的动荡。
&汽车公司在那场hx-t标准引发的动荡之中，虽然也受到了严重的波及，但是对于整个tata集团来说，有政斧的大力调控，tata汽车公司的损失，还在可承受的范围之内，并不能严重影响到tata汽车公司的发展。
在这场风波过后，tata汽车及时调整发展战略，想要竭力挽回受到冲击的汽车市场。
但就在这个时候，却又发生了cx标准联盟企业瓜分公司的事件，因那件事的发生，就使得tata在欧洲和亚太地区维持的市场份额再次严重下滑。
甚至于，在东南亚市场与欧洲的部分hx-t企业的市场份额，也开始受到了严重影响，一度的被压缩，再因欧洲几大汽车企业以及亚洲的几大汽车品牌的全力拓展与围剿，就使得tata汽车的生存圈子也开始不断缩小，销售业绩也是一曰不如一曰。
尽管tata汽车公司在竭力的想要寻求全新的发展战略目标，但是cx标准联盟的势头极为强劲，他们的用户市场在被不断的瓜分以后，也使得tata汽车由小幅度亏损逐渐变成了大面积的亏损。
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