“张总，拜摩单车的资源基本已整合完毕，我们运营的单车总数量已经超过200万辆了。
拜摩的三十多万辆共享单车主要分布在一线城市和二线省会城市。
这部分单车，我们将陆续进行回收，运到各地油漆厂，将车身重新喷漆。
待车身漆全部喷成绿色，并且印上惠民单车的logo后，再重新推向市场。
整合完拜摩这批单车后，我们在一二线城市的单车覆盖率将得到更一步的提升。
另外，下单给富士达的500万辆订单中的首期100万辆将陆续下生产线，不日将运抵四线城市。”
黄晓峰开始给张益达汇报近段时间的工作进度，他现在可称得上是春风得意马蹄疾。
惠民单车的崛起之势已经不可挡了，作为ceo的他走到哪里都是一片恭维。
“除了单车进行接收，我们尽量还要把拜摩单车的用户完完整整接收过来。
拜摩单车在一二线城市有几百万的活跃用户，这部分人，只有一小撮跟惠民出行的客户重叠。
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