陈石与张博漫无边际地聊着，也知道了一些车企和4s店的利润情况。
很多车企都有倒闭的可能，4s店也没前些年那么好挣钱了。
不同的车型有不同的利润空间，在一些城市，多数的4s店是不亏钱或是少挣钱的，合资品牌车尚好，自主品牌很难混，跟车品牌、地域有很大的关系。
经销商投资4s店不单是通过销售单辆车利润来挣钱，更多的是通过装潢、售后保养服务、土地升值等这些来弥补利润不足。
自主品牌的车型一般在5000元左右，淡季的时候一般可能保持在3000元左右，合资品牌就不好讲了，落差比较大。
如果是十五万以上的车型，利润过万是没有什么问题的，但也要看客户的竞价能力，4s店销售员的运作水平，厂家的地区保护政策，厂家对4s店的库存压力。
最直接的反映就是在销售顾问的提成上，市面上很畅销的车，提成一般在100元左右，一般来说利润高的车型都不是很好卖，因为这里面有厂家经销商清库存的车型，这些汽车本来就不受市场认可，而且厂家还给经销商定任务目标，所以比较难卖。
如果你到4s店，傲气地说：“不就十来万的车么，老子有钱，我要全款买车，这辆车我不买保险，不买精品，不交手续费，自己上户！”
如此说，估计销售员都不理踩你，然后用白痴的眼神瞪着你。
你有钱是你的事，关我屁事！
与我，根本没有五毛钱的关系！
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