几百吨位的软帆船适合远航，但在大魏到倭国，吕宋，三佛齐，包括朝鲜，渤海国，还有越南，占城，暹罗诸国，航线一般是在近海顺洋流行前，虽然福船和广东船都是硬帆，但就目前的贸易线路来说也是足够用了。
福船的水密舱设计也是相当先进，载运货物的能力也不比泰西大帆船差。
现在只是风帆战舰的启蒙时代，真正把中国造船业甩开去的是其后的西班牙大帆船，然后是克拉克船，盖伦船，这些船逐渐从浆帆一体到双层帆船，再到三层，四层。
武器从冲角跳帮到大量使用火炮，而中式硬帆船由于水密舱设计，无法多装具火炮，在与西式帆船的竟争中逐渐掉队。
等到了蒸汽战舰时期，中国已经严重倒退，明末时还能靠蚁多咬死象，到鸦、片战争时清的水师已经不具有和英军在海上交战的能力。
至铁甲战舰时期，中国的海防由于投入重金购得一支舰队，但由于不是自己发展，没有传承，加上清军整体性的腐败，北洋水师并未真正形成战斗力，当甲午海战爆发时，其真正的成色就被检验了出来。
一败涂地！
现在这阶段，福船还具有相当的实用性，因为软帆船的一大利器就是火炮，现在各国的火炮还处于相当原始的阶段，在海战时软帆船也还是以近战跳帮和冲角战为主，福船相对而言并不落后。
贸易上用的着，海战也不弱，何必急着造大帆船？
罗方伯到底是在海外久了，眼睛只看到潮流，却看不清楚自身，特别是看不清楚徐子先的需求。
相对而言，船长，水手，贸易线路，可比提供造船术和技术工人对徐子先来说更重要，也更受欢迎。
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