200公里的路程在过去的时代是一段充满了艰辛的旅程，但是在列车的帮助下——虽然此时还不够快——它俨然已经成为了一种舒适的乡间体验。正因为是穿越了时空的旅者。夏尔更加能够感受到这种划时代变革的非凡意义。
而我，正是促进甚至主导这种非凡变革的人之一，他脑中闪过这个念头。然后更加感到舒适起来。
就在这时，夏尔同阿尔贝走下了列车，然后抬起头来，看着眼前这座气派宏大的建筑。
这座石制的灰‘色’建筑十分绵长，带了一点巴洛克式的风格，显得十分庄重，玻璃窗因为烟雾和时间的侵蚀被似乎带上了一点灰‘色’。不过却也无损于它那‘精’工细作的走廊和穹顶。
而就在这些穹顶之下，数不清数量的人们在其中穿行而过，踏着这个文明的舞步。奔向这座大都会的每一个角落。
这里是位于巴黎南部第十三区的奥斯特里茨车站，直到21世纪仍旧是繁忙的铁路枢纽，也是这座城市现代生活不可或缺的一部分。
作为这个国家最初的车站，这座车站建于1840年。当时是作为当时已经部分启用的巴黎-奥尔良铁路线的起点而使用的。在1843年。铁路正式联通到了奥尔良，其时也成为法国最早正式运营的铁路线之一（另一条是从边境城市斯特拉斯堡到瑞士巴塞尔），这座车站也随时成为了法国最繁忙的地方之一。
为了适应日益增长的运输需要，在1846年，车站进行了一次扩建，也变成了如今这幅样子。在原本历史上的第二帝国时代，在1862年至1867年，这座车站进行了重建。，长280米的金属框架站厅。成为当时帝国最为宏大的标志‘性’建筑之一。
此时的夏尔当然看不到那种盛景了，不过这时的奥斯特里茨车站已经规模可观。人群熙熙攘攘地四处穿行，到处都是上下车的乘客和帮人搬运行李的伙夫，可谓热闹非凡。
然而，在这个时代，不管男‘女’，在出‘门’在外的时候都把自己裹得严严实实的，哪怕如今气温还算是偏高，因此夏尔不可能指望能在这里找到什么养眼的福利。更让人莫名忧郁的是，夏尔放眼望去，男‘性’的穿着基本统一为黑‘色’或者灰‘色’，头上还戴着帽子，虽然偶尔有一些衣着光鲜靓丽的‘女’‘性’作为点缀，但是看上去仍旧让人感觉无聊单调。熙熙攘攘的人群，犹如黑‘色’海洋一般四处流动，每个人都行‘色’匆匆，毫不注意旁边的人，这一幕幕毫无美感的景致，再加上喧闹的‘交’谈声，将夏尔本就没留下多少的好心情吞噬得更加点滴不剩。
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