加那大政斧与米国银行不支持贷款，致使庞巴迪公司在短缺运营资金来源的情况下，不得不进行变通与妥协。
可是对于庞巴迪公司本身来讲，他们仅只是靠支线客机，运输机，以及其它业务的订单来维持运转，是无法抽调出大量的资金供他们在新项目上投入发展的，所以他们便在加那大政斧沉默的认可下，通过周转航空复合材料的经营项目来维持动作，以图短时间内资本回流后进行填补。
但是庞巴迪公司这样的做法，无疑是极大的损害了cbc公司的利益。
在cbc组建后，因占据的股份比例当中以中国占40%居多，加拿大庞巴迪与巴西航空各占30%，因为每个国家政斧也有投入参股，所以国家政斧又在其中会分10%的股份以用来制衡与监督。
这样一来，因为庞巴迪公司与加那大政斧之间因为此次米国通过政治施加压力的缘故，也会造成决策之上的重大分歧和矛盾，再加上加政斧利用股东权利之便，诱使庞巴迪公司与麦道公司签订航空复合材料项目的专项合约，这明显就严重侵害cbc公司的利益了。
因为大家都知道，cbc公司的所有航空复合材料，都是由未来集团供应，而未来集团如今掌握着全球绝大多数这一复合材料领域的市场份额与标准，而加政斧从中玩了这么一手，将果子切了一半给米国的麦道公司，这则就完全说明了问题。
出现这样的情况，那么作为政企一体，决策与行动高度团结统一的巴西航空自然是极为不满米政斧的政治干扰，加政斧以及庞巴迪公司没有节艹的以侵害cbc公司利益的这种被人不齿，为去讨好米国人的做法而有些愤怒，那么矛盾自然加剧，变得尖锐了起来。
所以在次曰上午九点的cbc公司董事会会议才召开以后，巴西航空的政斧代表与波纳尔多就对加政斧与庞巴迪公司开炮了。
他们主要是针对庞巴迪公司私自与米国麦道公司签订的复合材料供应合约的事而进行了强有力的攻击，声称他们这一做法严重侵害了cbc公司，以及未来集团的利益，要求庞巴迪公司必须做出解释，并对cbc公司造成的损失予以弥补，他们也就不再追究。
只是庞巴迪公司单方面只是解释说与政斧间的决策并没有达成一致，发生这样的事件，是加政斧单方面的行为，这个责任应该当加政斧承担。
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