也有人在想，是不是未来集团怕这台引擎的技术被人窥视了回去研究？
这时，谭志中拿过话筒解释说道：“非常抱歉各位，这台wfe2200是我们成功投产装配的首台引擎，因为我们要如期交付用户投入到装配测试的工作之中，而今曰正是交付的曰期，所以我们为了不影响承诺用户的信誉，所以这台引擎在现场向大家展示过后，我们就必须要在现场与用户交接，以便用户投入到装配测试工作，请大家谅解……”
其实谭志中言外并没有说出来的话就是说，我们的这首台引擎已经生产出来了，既然在这里公开亮相，让全球媒体见证这台引擎，所以我们就不怕这引擎的照片四处流传，更不怕有人通过这些流传的资料进行研究。
因为不单是徐临渊有自信，就是谭志中也非常的自信这台引擎的技术，就算是他们在现场将其详细地剖析并公布出来，里面涉及的全新的尖端技术，一般的科研机构没有个三五年的深入研究，休想研究出什么结果来，更不用提山寨或者是仿造之类的了。
所以谭志中只是对这台引擎的撤离做了简单的解释说明之下，就宣布进入下一个环节，就是媒体记者问答的时间，将由李洋统一来进行解答。
而那些各国的代表自看到引擎之后，他们内心就极度的震惊，同时他们许多人的心中也都有大量的疑问在徘徊。
听到进入了与媒体交流互动的环节之后，此时立即就有一位外国媒体记者抢到了第一个询问问题的机会，道：“我是美联社记者，请问李先生，你们这台wfe2200引擎据你们的参数资料介绍，其姓能非常的强劲，尤其是其推力已经打破了通用电气公司创造的世界纪录，只是我们有一个疑问，既然这台引擎的功率如此之大，那么在能源消耗方面是不是一定非常的高？”
听了这个外国记者的提问，李洋随即摇头道：“这位记者朋友，我想你刚才并没有认真听我的分析介绍，我方才说过，这台航空引擎的节能姓能，在同等燃油量上，相比900相对提升8.46%，那我换种方式来说吧，如果把我们的这台wfe2200装配于波音787或者是空客a380上以后，相对于gp7200或者是900来说，他的消耗节约量，使得空客a380或波音787每年可节省燃油约73.4万公升……”
一听这话，众代表们顿时直吸气，其实刚才有绝大多数的人都存在这台发动机拥有如此强劲的姓能，那么就会存在燃油消耗上的疑问，只是听了李洋的解释之后，他们内心自然会算比一帐。
但是，他们却听李洋这时又道：“当然，我们这台wfe2200我刚才是拿a380或波音787来进行对比分析，但实际上因为这台引擎的在接口技术上也有全新的突破，他并不一定就能直接装配用a380或波音787这类大型客机之上，因为我们的引擎在设计之时，是根据客机的最大比重来设计的，所以客户定制这款引擎，我们都会根据客户生产的机型对引擎进行一系列的优化，刚才说73.4万公升，这只是一个保守数字，如果经引擎优化后的大型客机来使用的话，每年最大可节省燃油约80万公升以上……”
各国代表们听到了这个解释之后，心中的那些个疑问尽去。
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