而在参会的众代表们听到公司发动机这一项占据的全球市场比例达到了如此恐怖的数字，还是非常的震惊的，这可是相当于未来集团已经基本上垄断了全球发动机的市场。
只不过徐临渊听了这个数据之后，他并不意外，因为他早就在开会之前看到汪倪汇报的汇总数据和财务报表。
目前未来集团全球拥有员工高达36万之多，十三家发动机生产工厂以及授权合作企业，国内七家大型生物钢生产厂，八座矿山，其它产业若干，而年财政总收入达4716亿美金，赢利空间约在2800亿美金以上，不过发动机这一项的赢利才有1300多亿美金左右的赢利，而最主要的还是生物钢材料占了大头。
他很清楚，现在因为这新兴的市场空白由他们填补以后，在其它的企业还没有推出研发的新产品之前，他们确实能够保持这相惊人的发动机市场占有比例。
可是徐临渊相信，在明年，这个比例就应该会有所下降，而且随着相应的cx标准授权，进行这个标准系列引擎研发的新型发动机产品的问世推出，未来集团所占据的这个比例也会随着逐年下降，一直降到趋于平稳之后，那才是他们真正的市场占有比例。
不过按徐临渊的估计，这个比例不会低于40%，因为他们的链环引擎的技术始终在升级，始终在更新，自二代以后，在三到五年之内，很难被轻易超越，而且他们始终能够保持全球领先的发动机行业霸主地位。
随着汪倪以及钟重又对这一现象进行了分析，同时也点出今后这个比例会逐年缓步下降，这才让众人平息了下来。
而后，在汪倪与钟重对矿业集团，以及工业制造公司的情况做了总结姓的汇报发言之后，接下为就是由谭志中代表的航空动力公司，刚子代表的矿产及资源公司，宋世雄代表的投资公司，以及贺东洋代表的被他们改组的生物科技公司，以及艾云茹代表的电子公司对这一年来的工作进行了总结和发言。
本来是林爱萍要来参会的，不过因为林爱萍的父亲目前正在美国接受治疗，林爱萍一时回不来，所以才会让艾云茹代表她前来参加这次会议。
会议进行了一天时间以后，第二天继续开会。
在第二天的会议之后，主要是徐临渊对未来集团新一年的发展战略，以及对明年集团的发展重心进行了部署。
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