不说这汽车制造，跟他们的关系并不太大，但就是说船舶制造，只是通海船舶集团这一年当中光是游艇业务，就已经拓展到了十数个国家，十分畅销，那份业绩摆在那里，让杜如良没有理由不相信他们在客轮及货轮等方面如果也能紧紧抓住时机，或许他们的斩风与破浪，在未来不久之后，也会成为世界知名的民用船舶品牌……所以在海航集团的成员们在观看了那些产品介诏，并分析过了模拟姓能参数满意之后，整个海航工业集团全体董事会成员达成了意见高度统一，表达了与未来集团正式签署相关发动机研发制造的合作计划的意见。
而那几位军方来的人，他们也只是将那wlqc-r的发动机相关的参数要了一份回去研究去了，表示还待要考察未来集团是否有研发制造军舰发动机组的实力。
对于这些几个军方的人，徐临渊也并没有表示什么，自然也不会主动贴上脸去告诉他们说未来集团的二代引擎之中早就有军舰发动机的设计了，想要跟他们合作，如果真提那样的话，反而会让人看轻了，更不想处于被动。
徐临渊要的是犹抱琵琶半遮面的感觉，他不相信国家的科研机构没有对他的动力引擎进行过分析研究，更不相信军方没有关注。
只不过现在军方要待考察，那就让他们考察好了，徐临渊等得起。
……下午，整个海航集团热闹非凡。
偌大的会议室中，除了海航集团的主要代表之外，还来了津市政斧的人员，以及各界新闻媒体的记者们。
在这些记者与政斧公证人员的注视之下，只见未来集团的那位年轻帅气的董事长徐临渊与航海工业集团的董事长杜如良，双方在会场的主席台上，背后各自站着相关的辅助工作人员以及公正人员，正式签署了海航工业集团公司与未来集团就海航工业集团最新研制的‘斩风’与‘破浪’两个系列的船舶发动机项目的合作协议书。
尤其是当双方在合作计划书正式签字，并起身互相交换计划书握手的场景，使得会场内掌声四起，闪光灯也是闪个不停。
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