其实徐临渊所说的20万台这是保守数字，原先他建立的那发动机厂的规模的对于那链环发动机的年产能是在40万台的，要是wl4b这些，年产能达80万都没有问题。
不过他考虑到4v这两款可能要占据一定比例，所以这wxly-1的年产能就要下调一些，而且他也准备根据情况，明年将开始第二代链环发动机的研发，逐步淘汰wl4b型涡轮发动机，逐渐全部向链环发动机过渡，形成一个层层往上的阶梯，始终保持世界领先。
饭桌上，戴建成本来有些话想跟徐临渊说了一说的，不过多有一些生面孔在，所以他也就没有提。
其实他是看到了今天的新闻发布会之后，倒是想让徐临渊扩大生产力度，政斧会扶持他到西市再建立一座发动机厂的，不过话到嘴边，却没有说，他觉得现在还不太合适，要等这小子自己提出来才行。
饭后，大约已经快一点半左右了，众人又回到了未来集团大厦，准备参观一下未来集团的发动机样品，并亲自体验一下。
这些发动机的展厅在二楼，整个一层楼都是属于展厅，当初天正集团设计的时候就是这样来设计的，所以徐临渊接手了这幢大厦以后，并没有做太多的变动。
不过徐临渊他们这一伙人来的算是最晚的一批了，当他们赶到了二楼的展厅之后，就见里面人山人海，场面极为热烈火爆。
除了这次参会的代表之外，在中午听到消息，有些是看到中午的新闻直播报道之后，就在第一时间赶了过来的人也不在少数。
而且，徐临渊在展厅之中，还看到了几个熟悉的面孔……
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