bfr，bigfalnrket，‘大猎鹰火箭’。
安一清楚地记得，五年前pae公司公布的行星际传输概念中的主角，就是bfr，除了bfr飞船部分的优雅外形，bfr的其他一些数据他至今都也还记得
bfr直径9米，总高度达到了106米，其中第一级助推火箭高58米，可垂直起降的飞船部分，长48米。相比起将跑车送入太空的‘重型猎鹰’号火箭，bfr还高出了36米！
除了这些视觉上的直观数据，当时还公布了运载能力、起飞推力等等等等，具体的数据安一记不太清了，但他仍旧记得，当时公布的bfr的这些硬数据，每一项都完爆‘重型猎鹰’，甚至与l比起来，也不遑多让！
（l，太空发射系统，在安一的印象中，l就是naa的亲儿子‘波音’搞了十几年都没搞出来的一种超重型运载火箭。）
但真正让安一觉得不可思议的，或者说让他觉得玄幻的，是bfr的发动机
bfr第一级助推火箭，直接就并联了42台猛禽发动机！
并联42台是什么概念？
‘重型猎鹰’的第一级助推火箭与捆绑的两个助推火箭，总共才并联了27台发动机。在安一的记忆中，重型猎鹰才发射过两次，虽然两次都很成功，但并没有彻底验证出27台发动机并联设计的可靠性。
换言之，就是‘重型猎鹰’的‘一子级’并联27台发动机还是很冒险的，并联的发动机越多，造成的耦合振动就越难处理，火箭的可靠性就越得不到保障。
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