如果此刻有人站在土卫六的地面上抬头眺望，能看到一颗流星拖着长长的火光从天空中划过。
“哈迪斯”号探矿船从它被设计出来的那一刻起就没想过这辈子有朝一日还能进大气层一日游，它诞生于江南造船厂近地轨道组装厂房，是个土生土长的太空新生代。
在这个年代，“造船”这个词指代的早已不是水面船舶，而是太空舰船……那些世界著名的造船厂们，江南厂、大连厂、北德文斯克厂、纽波特纽斯厂，造的都是宇宙飞船，地球和火星的轨道上最大的人造建筑群就是造船厂，江南厂在地球和火星轨道上有四千八百名员工，造飞船就像造香肠一样。
所以“哈迪斯”号的设计结构从未考虑过空气动力，不具备在大气层内飞行的能力，它看上去就像是一座钻井平台——从某个角度上来说它确实继承了古早钻井平台的外形，拥有一个巨大而平坦的底座，宇宙飞船都这个德行，为了功能牺牲外形，一个个都是奇行种，这个底座实际上是个灵敏的超大型雷达，用于分析游离氢的含量。
史腾要依靠的就是这台雷达，在他的预想内，如果飞船一头扎进大气层内，那百分之百烧得渣都不剩。
但钱学森保佑，他们有个平坦的大底！
所以他们可以打水漂！
土卫六拥有太阳系内最浓厚的大气，“哈迪斯”号大概是进入泰坦大气层有史以来最庞大的人造物体，整整六百多吨的重量，它在短短五分钟之内就把速度从一百马赫的速度降到二十马赫，这是一次自毁式的降落，因为他们的高度实在是太低了，正常情况下登陆土卫六在一千公里以外就该减速了，但他们只有三百公里的余地。
史腾不得不火力全开全力减速，以免飞船以高超音速一头撞在地表上，他们依靠“哈迪斯”号的船底在大气层上高速滑行，仅剩的一台聚变发动机在控制姿态和飞行方向——史腾记得土卫六上曾有人待过，他们留下来的遗迹还在那里，那是全船人唯一生还希望。
如果能找到前人留下来的庇护所，那么他们就有希望坚持下去。
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