具有两小时内的全球打击能力，一直是米国政府和军方追求的目标，随着米国国力的衰退，同时打赢两场局部战争的军事策略已经不适应米国的国情和世界的军事发展状况。
米国的军事政策，开始向快速打击能力的建设方面倾斜，超高速空天飞行器就是米国优先发展的项目之一，2006年米国开始试飞实验性质的空天飞机，到现在为止已经整整六年了，然而至今为止，这种超高速空天飞行器还在试飞阶段，并没有能够定型生产，投入到实际应用之中。
造成这种状况的原因很多，但是最主要的原因是，这种飞行器存在很多的技术难题无法解决，比如发动机的问题，一部可以支撑超高速飞行的发动机，要具有超高的稳定性和可靠性以及耐久性，稳定性和可靠性很好理解，不能飞到半途，发动机出了毛病，从高空中来个自由落体，或者成为了近地轨道的一个颗卫星。耐久性就更好理解了，你不能飞行两个小时就换一部价格昂贵的发动机吧。
这不仅有发动机设计的问题，还有制造发动机的材质问题。又比如机载人员的过载问题，要培养一个可以适应十几倍以上声速和几个g加速度的驾驶员，并不比制造一部发动机简单。
这实质上是技术瓶颈的问题，要解决存在于超高速飞行器的技术难题，应该从根本上突破现在的技术框架，重新找出一条不一样的发动机发展之路。
陈宇星就此事问过牛牛，在现阶段地球科技的发展水平下，如何才能制造出可以长期稳定飞行的，十几倍声速的高速飞行器。
牛牛给出的解决方法是，就发动机而言，要摈弃地球现阶段燃油发动机的发展模式，油料发动机已经不适用于这种超高速度飞行器。即油料已经不可能作为为这种飞行器的动力燃料，不管是固体的还是液体的。
地球现阶段最有可能实现这一目的的动力来源是核聚变，只有小型化的核聚变反应堆，才能为质子喷射发动机提供强大的能源保证。
再有，要想制造出这种质子发动机，在材料科学上还要再上一个台阶，研究出可以在极寒和高温状态下自由转变而不发生变化的新型材料。
在生命保障系统的研究上。要创造一个在高速飞行中相对稳定的环境系统。就比如综合舰以及其附属的舰只的生命保障系统，虽然不需要像他们那么尽善尽美，但最基本的要求是要达到的。这样又要牵扯到许多未来的科学技术，比如反重力系统，能量保护系统等等。
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